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“新基建”帶來新機遇 電網企業需走出特色發展之路

作者: 來源: 日期:2020-07-30 16:21:46

信息來源:電纜網

 

隨著“第四次工業革命”到來,數字經濟成為打開未來發展之門的鑰匙。5G、人工智能、工業互聯網、物聯網等“新基建”,將有助於推動我國經濟結構進一步轉型,實現高質量發展。

”新基建“帶來新機遇 電網企業需走出特色發展之路

不同於粗放式的傳統基建投資,“新基建”指的是立足於科技端的基礎設施建設,包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網七大領域,在交通、金融、能源等多個行業具有豐富的應用場景。

根據24個省(區、市)公布的未來重點項目投資規劃,我國目前對於“新基建”的計劃投資規模已經達到48.6萬億元,考慮未公布區域的數據,我國“新基建”未來投資總額極有可能超過50萬億元。

一直以來,電力產業作為國民經濟的支柱性產業,具備基本的社會經濟保障功能。尤其在這次疫情中,電網企業在維係民生、防疫抗疫、複工複產等方麵均體現出至關重要的基礎保障作用。本次“新基建”所關注的七大領域建設都離不開電網企業的支持與配套,也會對電力消費產生一定刺激作用。其中,與電網企業直接相關的就是特高壓與新能源汽車充電樁領域。

特高壓項目建設將有助於更高質量連通我國西北部產電與中東部用電的錯位需求,推動偏遠地區清潔能源的開發與利用,同時提高我國電網運行的靈活性、可靠性。對於電網企業而言,國家對於加快特高壓建設的部署既是壓力,也是更高質量發展的新機遇。國家電網公司編製了2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項目前期工作計劃,對2020年特高壓建設工作作出了明確部署。

充電樁是新能源汽車發展的關鍵因素,是推動我國建設創新型國家和環境友好型社會的重要一環。根據四部委聯合印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》,到2020年我國應建成集中式充換電站1.2萬餘座,分散式充電樁480萬個,以滿足500萬輛電動汽車的充電需求。然而,截至2019年12月,我國充電樁保有量僅為121.9萬座,遠低於預期目標。作為充電樁的參與建設者與服務提供者,電網企業在這一領域任務艱巨,但發展潛力巨大。充電樁建設將在豐富業務銷售場景的同時,通過以電代油進一步提高終端消費電氣化水平。

對於傳統的電網企業來說,抓安全、強管理、穩增長是第一要務,生產經營指標完成情況良好,安全生產總體平穩是首要目標。從政策導向和市場發展趨勢看,新一輪電力體製改革的核心是“放開兩頭、管住中間”,逐步放開增量配電與售電業務,引入多元化的市場主體,形成競爭充分的市場體係。從產業發展趨勢看,電力行業正在發生深刻變化,隨著技術進步和電力工業的發展,配電網功能由單一的輸電物理載體功能逐步擴展為保障電力係統安全穩定運行、促進能源資源優化配置、引導能源生產消費布局及拓展電力市場運營等多項功能。在此基礎上,電網企業需要推改革、防風險,在體製機製上提質增效,技術模式上優化電網發展。電網企業作為“壓艙石”,疫情期間順利完成了基本供電保障,又作為經濟複蘇的排頭兵率先複工。即將邁入“後疫情時代”,電網企業麵臨新的考驗,應堅持輸電網管製類業務和配售電等市場化業務及新興業務雙輪驅動,走出特色發展之路。

以輸電網為主的管製類業務和保底供電服務是電網企業理應承擔的政治責任和社會責任,是必須守住且要做強做優做大的安身立命之本。“新基建”的發展讓人們對電網企業充滿期待。未來,電網企業應圍繞“特高壓”等重要基礎設施建設的不斷升級完善,大大提升我國電網的輸送能力,提高社會運行效率,支撐經濟社會高質量發展。對企業而言,特高壓建設技術要求高、開發成本大,應逐步把500千伏及以上電壓等級輸電線路的運營與維護進行統一集中,減少層級,形成規模效應、提高綜合效率。

在市場化競爭性業務領域,電網企業應當聚焦主業,在全麵做好配售電業務的同時,發揮客戶、資產和業務等優勢,積極培育新業務新業態,打造新的增長極。麵對這次疫情挑戰,電網企業深入挖掘自身所掌握的海量電力大數據價值,開發各種功能產品,開展監控、篩查、通知到戶、支撐政府研判經濟運行等多種應用,也催生了新的業務和業態。可以預見,未來這些新業務新業態將會對生產生活產生更為深遠而積極的影響,進而服務經濟社會高質量發展。

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